На выставке EICMA в Милане итальянский производитель Aprilia показал новый спортбайк RSV4 Factory APRC 2012, который является одним из самых быстрых спортивных мотоциклов на планете. К 2012 году Aprilia подготовили новые цвета, немного обновили настройки двигателя и оптимизировали пакет электроники «Aprilia Performance Ride Control (APRC)»: трэкшн-контроль (8 уровней регулировки), лаунч-контроль, квикшифтер и вилли контроль.

Читать дальше

Подразделение Aprilia в США выпустила очередной ролик, сравнив мотоцикл Aprilia RSV4 с космическим шаттлом. Даже без знания языка, ролик будет предельно понятен, и главное его преимущество — много красивых кадров, как мотоцикла, так и шаттла. Фактически Aprilia благодарят инженеров, работающих в аэрокосмической промышленности, за создание инновационных технологий.

К большому разочарованию стражей порядка и радости мотоциклистов этот байк Aprilia RSV4, сделанный с намеком на полицейский мотоцикл, не является официальным средством для борьбы с любителями превышать скорость. Мотоцикл принадлежит парню по имени Джон Морена (John Morena — офицер полиции), который состоит в рядах неофициальной организации «Got Ya!». Это организация пытается донести до сознания байкеров, что есть отличная альтернатива гонкам на улицах и превышениям скорости, а именно трек, где пилоту дается полная свобода воли.

Читать дальше

Вчера в Муджелло команда Ducati заканчивала тесты нового прототипа Ducati GP12 вместе с Франко Баттаини, а команда Alitalia Aprilia вместе Максом Бьяджи и Леоном Камье занималась важными испытаниями в подготовке к следующему этапу WSBK в Монце, «Храме Скорости».

Читать дальше

Еще в прошлом году британское издание «Auto Express» затронуло постоянно мучающую всех тему, что лучше: спорткар или спортбайк. Они взяли машину Lamborghini LP570-4 Superleggera с 5.2-литровым двигателем V10 (570 л.с.) способную разгонятся до 100 км/ч за 3.4 секунды, в то время как предельная скорость достигает 324 км/ч. С другой стороны они поставили мотоцикл Aprilia RSV4, о котором и так все мы прекрасно всё знаем. В итоге получилось несколько великолепных кадром, ближе к концу видео мотоцикл и авто показаны в дуете.

Читать дальше

В 80-90-ые года практически у каждой второй команды спонсором была табачная компания или, по крайней мере, явление было частым. Например, черно-золотистая схема графики «John Player Special» использовалась в начале 1990-ых годов на Norton F1 с роторным двигателем.

Читать дальше

Компания Aprilia всеми силами старается нести в массы свои победные технологии из WSBK. На мотовыставке EICMA 2010 они представили мотоцикл Aprilia RSV4 Factory APRC SE 2011 с полным пакетом электроники: антивилли, трэкшн-контроль, лаунч-контроль, квикшифтер и АБС. И теперь Aprilia решили установить тот же пакет электроники на дорожный мотоцикл Aprilia RSV4 R, который маркировали Aprilia RSV4 R APRC 2011.

Читать дальше

Я лично был шокирован новым мотоциклом, который относительно небольшая марка Aprilia представила в начале октября. Речь идет о Aprilia RSV4 Factory APRC SE 2011. Байк напичкан самой сложной электроникой, похожей на ту, что стояла у Бьяджи. Сюда входит и трэкшн-контроль, и антивилли, и квикшифтер (quick shift), и лаунч-контроль (launch control). Сегодня Aprilia выпустили несколько видеороликов с описанием, как это всё работает.

Читать дальше

«Ilmberger Carbonparts» представила комплект высококачественных деталей из углеволокна специально для мотоцикла Aprilia RSV4. Своего рода это более дешевый аналог фабричной версии Aprilia RSV4 Carbon, которая стоит в общей сложности почти 4500 евро. В то же время «Ilmberger Carbonparts» предлагают свой кит примерно за 2200 евро.

Читать дальше

Ранее мы уже рассматривали недавно выпущенный карбоновый комплект обвеса для мотоцикла Aprilia RSV4. Сейчас карбон довольно популярен благодаря своему привлекательному виду и невысокой массе. Тем не менее, позволить данный комплект себе смогут далеко не все, в общей сложности он стоит почти 4500 евро.

Читать дальше

В 2010 году команда инженеров и разработчиков Aprilia во главе с Луиджи Даллинья (Luigi dall'Igna) доказала превосходство V4 в мировом супербайке. Команда дебютировала в 2009 году, и ей хватило всего года, чтобы превзойти именитых соперников.

Читать дальше

Байкеры покупающие литровый спортбайк зачастую задумываются о его тюнинге. Таким образом, компания Aprilia выпустила специальный комплект для мотоцикла RSV4. Новинка содержит множество деталей из углеволокна (точнее из трехслойного материала углерод/кевлар/углерод). Согласно MCN, с начала января можно будет заказать полный комплект или же каждую деталь отдельно.

Читать дальше

Компания Aprilia выпустила видеоролик, рассказывающий о всех возможностях нового спортивного мотоцикла RSV4 Factory APRC. Система APRC позволяет полностью откручивать газ, не боясь сильно встать на заднее колесо, тем самым достигается оптимальная динамика ускорения. Детально постараюсь описать систему APRC и все её возможности в ближайшие дни.

Читать дальше

В 2011 году модельный ряд Aprilia пополнится еще одним суперспортом. В дополнении к Aprilia RSV4 и Aprilia RSV4 Factory теперь будет выпускаться модель Aprilia RSV4 Factory APRC SE 2011, которая будет вершиной инженерной мысли итальянцев.

Читать дальше

Гоночное подразделение Aprilia остановило развитие мотоцикла RSV4 Factory, на котором гоняется Макс Бьяджи в чемпионате WSBK. До конца чемпионата пару гонок, а у Макса тотальное преимущество 58 очков над Леоном Хасламом. Видимо, Aprilia считают, что они добились успеха в WSBK и стоит сосредоточиться на чем-то более важном. В принципе, согласиться с ними можно, тем более, Aprilia считают, что лучше гоняться на проверенном байке, чем экспериментировать.