Многие из нас коллекционируют модели мотоциклов. Сам я этим делом никогда не грешил, ибо коллекционирование — не мой конек. Я из той породы людей, что имея не хранят, а потерямши — плачут… Но есть у меня другой бзик, люблю делать модели своими руками, причем сам процесс моделирования меня увлекает намного больше, чем просто любование на дело рук своих.

До недавнего времени я с увлечением делал модели танков и самолетов времен WWII, ну и деревянные модели кораблей со сложным такелажем и настоящими парусами. Дело, как мне кажется увлекательное, с одной стороны, и абсолютно медитативное, с другой… Плюс ко всему есть прекрасная возможность досконально изучить устройство этих творений человеческой инженерной мысли…
Начитавшись постов собратьев по Байкпосту о моделях, лелеемых последними на своих книжных полках, я решил внести свою скромную лепту в эту традицию и поскакал на угол Б. Конюшенной и Невского за моделью какого-нибудь мотоцикла. Выбор стоял между безумно красивым MotoGuzzi N10 и не менее красивым и ошеломляюще технологичным Kawasaki Ninja ZX-12R. Кава победила по двум причинам: 1. У нее была возможность сделать половину корпуса полупрозрачной, дабы наблюдать кишки мота во всей их красе… 2. Наташа Shakawkaw своим постом настолько тронула меня и поразила своей любовью к своей Каве, что я был крайне заинтригован таким отношением к неодушевленному (а теперь я понимаю, что очень даже одушевленному) предмету и решил, что сделаю ей приятное, занявшись именно этой моделью. Наташа, моделька, ждет тебя с нетерпением, я с удовольствием передам ее в твои руки с первой оказией (если не побрезгуешь, конечно).

Теперь в красках (но кратко) как проходил процесс. Сделаю ремарку, что собирать мотоцикл оказалось намного приятнее и захватывающе, чем я предполагал. Я получил массу удовольствия и радости от содеянного.

Помимо модели были куплены недостающие краски, растворители, пиво и свежий клей. Инструментов дома предостаточно, т.к. моделированием заниматься не впервой.

Все началось с рамы. Склеив раму, я поразился ее красоте и, истекая слюной от азарта, набросился на двигатель. Вот что получилось:



На двигатель и раму в совокупности ушло примерно 3 часа работы. Но самое интересное было впереди.

Теперь ставим двигатель на раму, соединяем все патрубки и устанавливаем радиатор.



Маятник занял много времени, так как пришлось его красить аэрозолью, плохо сох. Покраска цепи и звезд — занятие для терпеливых. Очень порадовали колеса. Резина настоящая. Чудо, что за колеса, так бы их и задушил.)))



Потрясающая детализация коснулась практически всего байка. Много хлопот доставили извивающиеся под пинцетом тормозные шланги и трос сцепления. Зацените.



Теперь байк стоит на двух колесах. Остается только его одеть в пластик.



Вот тут началась настоящая засада. Покрасить обтекатели без аэрографа было непросто. Было найдено простое решение, сушить детали на дверце включенной духовки.



И наконец вот он красавец!!!







Ну вот, собственно говоря, и все. The Happy End. Всего на сборку модели ушло порядка 20-ти часов непрерывной работы. Кроме затекшей спины, пострадавшей от пива печени и слезящихся глаз никакого ущерба здоровью и окружающей среде замечено не было..)))